DAEWOO BC211M (中降樑中低地板) 车体厂：成运汽车 引擎：斗山(DOOSAN)DL06(EURO4) 排气量：5,890cc 最大马力：250hp(183.9kW)/2500rpm 最大扭力：90kg-m/1400rpm 变速系统：ALLISON艾利生T310R自排(前5后1)。
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仅限R-Line版)/1800/1462毫米，轴距加长到2731毫米，又称为速腾长轴。 全新一代速腾与全球版Jetta相比，后悬架由扭力梁式非独立悬架增配为多连杆式独立悬架。此举被认为是一汽大众为摆脱当年速腾减配后悬架断轴事件阴影主动采取的挽回消费者信心的措施。。
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jin xian R - L i n e ban ) / 1 8 0 0 / 1 4 6 2 hao mi ， zhou ju jia chang dao 2 7 3 1 hao mi ， you cheng wei su teng chang zhou 。 quan xin yi dai su teng yu quan qiu ban J e t t a xiang bi ， hou xuan jia you niu li liang shi fei du li xuan jia zeng pei wei duo lian gan shi du li xuan jia 。 ci ju bei ren wei shi yi qi da zhong wei bai tuo dang nian su teng jian pei hou xuan jia duan zhou shi jian yin ying zhu dong cai qu de wan hui xiao fei zhe xin xin de cuo shi 。 。
外倾角、后倾角、內倾角、前束角（Toe angle） 转向前展（Toe-out on Turn）、扭力转向（Torque steering）、转向过度、转向不足 齿条齿轮式（Rack and pinion）、循环滚珠式（Recirclulating Ball and Nut） 动力方向盘 轮轴 弹簧、圈状弹簧（Coil。
2011年推出的一款紧凑型汽车。与第一代金龟车后置引擎后轮驱动不同，本车採用前置引擎前轮驱动，引擎也由气冷式改为水冷式。底盘机械採用1997年福斯Golf的平台，前轮为麦花臣悬吊，后轮为扭力樑悬吊，驱动方式为前轮驱动或四轮驱动，有多种引擎可选择，包括少见的V型五气缸VR5引擎。车身外型设计源自福斯。
单轴 双轴 三轴 四轴 枕樑又称「承梁」，现今大多车辆採用零件数少，较易维修的无枕樑式的转向架。枕梁主要吸收列车的前后或左右的震动，以及列车过弯时的超高及离心力，列车在过弯时枕梁会因离心力发生位移，通过弯道后再次復原。而有枕樑转向架又细分摇枕式与直接安装式，其中摇枕式。
600 rpm、扭力15.7Kg-m/4000rpm。 全车系配备四合一剎车系统（BOS+ABS+EBD+BAS）、ZONEBODY可溃缩车体以及步行者安全设计，前保桿防撞钢樑採用1,180Mpa钢樑，车门防撞钢樑强度为1,570Mpa，搭载具行车电脑功能的自发光双环式立体仪表板、双开式I-key、微电脑恒温空调等等功能。。
直列二缸SOHC四冲程水冷式EK21型引擎。同年5月再推出名为Sambar 5的衍生车款，装置了490c.c.直列二缸SOHC四冲程水冷式EK22型引擎。 1977年 - 5月推出名为Sambar 550的车款，搭载强化低、中速域扭力的544c.c.直列二缸SOHC四冲程水冷式。
Duratec型（实为马自达ZJ-VE型）和1.5L直列四缸DOHC Duratec型（实为马自达ZY-VE型）二种，配合四速自排与五速手排的变速箱。悬吊系统为前麦花臣、后扭力樑式，搭配E-PAS电子辅助转向系统。该车款共有10种车色可选，而標准配备有ABS防锁死煞车系统、EBD电子制动力分配系统、前座双安全气囊等，顶级车款。
1999-2007为第一代，2008-2020为第二代，2021-至今为第三代。 引擎型式：水冷四行程，四汽缸16汽门，水冷式DOHC 总排气量：1340 cc 最大马力 198ps/ 9,500 最大扭力 15.8kgm/7200rpm 內径x行程：81.0 mm x 65.0 mm 风阻係数：< 0.270 CdA。
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式离合器成为RS版的选配，其通过使用耐久性优异的超耐热硬度合金材质，可承受最大传动扭力是传统离合器的1.3倍。 操控方面，第六代车型变更了悬吊的几何角度，並降低防倾桿中心高度，增加轮胎接地性能。车体后方不单是传统的铝制大樑。
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现行的自排变速箱主要有三种型態：传统结构的多档位式、CVT钢带式无段式、双离合器式。SKYACTIV-DRIVE自动变速以传统的多档位式为基础，追求更佳的油耗、更平顺的换档、更直接的驾驶感觉。传统多档位式自排变速箱附有扭力转换器，靠自动变速箱油进行传动，因此起步的感觉相当平顺。但正因为如此，多档位式自排变速箱具有滑差，驾驶时的加减速反应並不直接。。
变速系统方面，除了四速手动排档（原厂车型代号为KRBB型）外，也推出使用扭力转换器的二速自动排档（原厂车型代号叫KRBC型），这是日本首部使用此种装置的轻型轿车。扭力转换器乃由冈村制作所制造，由於採用这种装置，下肢不方便的身障者容易操控汽车，算是日本汽车工业的创举。 没有后驱车標准的摇轴式悬吊系统（swing。
另一种二战后沿袭至今的坦克悬吊系统为扭力桿（Torsion-bar）悬吊，避震行程不如Christie悬吊，但佔空间比Christie悬吊系统小，可容纳大车轮与重装甲，也可装避震器（减震筒），今日重装甲坦克常用。1991年的英国挑战者2坦克则使用类似雪铁龙汽车的液压气动式悬吊系统。 根据形式，履带车辆的悬挂系统可分为：。
RAC12LB150(大型电动车) 车体厂：华德动能科技 马达：中聚雷天 交流风冷式电动机 额定功率：150kW/201hp (约203ps) 瞬间最大功率：375kw/503hp (约510ps) 电机最大扭力：1432N-m 变速系统：二速自排 电池形式：稀土釔鋰电池 充电时间：一般充电约10小时，快速充电约2小时。
600rpm、扭力峰值154N·m / 4,000rpm；可搭配五速手排或Xtronic CVT变速箱。前轮为独立麦花臣支柱式悬吊系统附防倾桿，后轮为扭力樑式悬吊系统附防倾桿。高端的豪华版具有HID氙气头灯、双区独立恒温空调、后座出风口、巡航定速系统、倒车雷达、前座双安全气囊、侧安全气囊、气帘式。
动力来源共有两种：可榨出最大马力170ps / 4,800-5,600rpm、扭力峰值25.5kgf·m / 1,800-4,800rpm的1.6L水平对臥四缸DOHC FB16 DIT型涡轮增压引擎，以及可榨出最大马力300ps / 5,600rpm、扭力峰值40.8kgf·m / 2,000-4,800rpm的2。
式引擎需要名为螺旋伞齿轮（spiral bevel gear）的元件以直角方向传达动力给传动轴，横置式引擎则与车轴並行。当时日本国产品的实用性不足，採购外国产品又无法压低成本，故最后决定採取横置式。 1956年起富士兔子速克达S61型便採用扭力转换器代用变速系统（没有变速齿轮等结构，只以扭力。
式；而掀背式的后尾门採左右独立二片式。 全长：3,800 毫米 全宽：1,750 毫米 全高：1,290 毫米 轴距：2,490 毫米 乘坐人数：2+2人 驱动方式：前轮驱动 引擎：1.3L直列四缸引擎，最大马力110ps / 4,000rpm、最大扭力24.5kg·m / 1。
扭力对於克服崎嶇不平地形相当重要，遂採用539c.c.直列三缸SOHC LJ50型引擎。经改良后，此具引擎最大马力28ps / 4,500rpm、最大扭力5.3kg·m / 3,000rpm，同时具备减速时抑制燃油之装置及二段式消音系统，以减少二冲程循环常见的白烟排放和噪音问题。。
迭的节套舟在车载绞盘控制下滑落泛水，入水后组成节套舟的4个单舟利用水的浮力和铰接扭力杆的预加内力自动打开展平，全形舟连接后，组合成门桥，汽艇牵引门桥进入桥轴线拼接架设位置。带式舟桥桥面有凹槽，防止车辆通行时打滑。 79式舟桥可以在流速不大于2.5米/秒的江河架设109米长的50吨浮桥。当重载荷（如坦。
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